Inspeção da frota de VLT concluída, 6 veículos sob “investigação adicional”

Uma inspeção de cada rolamento de eixo da frota de VLT foi concluída, mas seis veículos leves sobre trilhos estão sob “investigação mais aprofundada”, afirma a OC Transpo.

Durante a inspeção, descobriu-se que um hub em cinco veículos leves sobre trilhos e dois hubs em um sexto veículo estavam ligeiramente mais frouxos do que um “limiar muito conservador”, disse Renée Amilcar, gerente geral de serviços de transporte público da cidade.

Como resultado, esses trens estão sendo inspecionados ainda mais por “muita cautela”, disse Amilcar em entrevista coletiva na tarde de terça-feira, nono dia da atual paralisação do VLT. A coletiva de imprensa completa está disponível no media player acima.

“Não queremos correr nenhum risco com esses seis veículos”, disse Amilcar. “É normal, mas como estamos conduzindo uma grande investigação, é hora de nos aprofundarmos em tudo e não queremos correr nenhum risco”.

Com as inspeções concluídas e uma análise da montagem do cubo do veículo esperada pelo fabricante do trem na sexta-feira, a OC Transpo ainda tem como meta o retorno ao serviço na segunda-feira, disse Amilcar.

Mais detalhes sobre um plano operacional para um retorno “gradual” ao serviço visando toda a extensão da Linha Confederação, das estações Blair às estações Tunney's Pasture, serão compartilhados na quarta-feira, acrescentou ela.

“Sei que a atual interrupção do serviço é frustrante e tem impacto na sua vida diária”, disse Amilcar. "Mas não vou comprometer a segurança."

Richard Holder, diretor de serviços de engenharia da cidade, disse que o realinhamento dos “trilhos de contenção” ao longo da Linha da Confederação deverá ser concluído antes de segunda-feira.

Esse realinhamento está em andamento porque uma inspeção determinou que as rodas do trem estavam em contato com os trilhos de retenção, disse Holder.

O VLT está fora de serviço há mais de uma semana após o fechamento em 17 de julho. Um problema de rolamento está por trás do último desligamento, mas a cidade não explicou por que isso continua acontecendo.

A fabricante do trem, Alstom, e o Rideau Transit Group (RTG), o consórcio que construiu a Linha da Confederação, estão redesenhando o conjunto do cubo da roda como parte de uma solução permanente, embora a causa raiz dos problemas ainda não tenha sido identificada.

Os rolamentos têm sido uma parte central dos problemas que assolam o sistema ferroviário ligeiro de Ottawa nos últimos dois anos.

Os ônibus R1 percorrem toda a extensão da linha. Os passageiros reclamaram de enfrentar longos deslocamentos e ônibus lotados, renovando as dúvidas sobre se seria oferecida compensação, algo que o chefe da OC Transpo não abordaria em uma coletiva de imprensa na segunda-feira.

Entretanto, um estudante universitário descobriu formas inovadoras de ajudar outras pessoas a evitar atrasos e autocarros sobrelotados.

A cidade disse que o LRT poderá estar funcionando até o final de julho.